딴지마켓 락기

기능성, 편의성만 보면 스마트 워치를 사는 것이 맞다. 하지만 우리가 시계를 사는 이유는 기능과 편의만이 아니다. 시계에 담긴 의미, 디자인, 브랜드가 마음을 움직일 때가 있다. 그것이 클래식 시계를 원하는 이유다.

한국항공우주연구원 KARI

가성비와 편의성과는 거리가 먼 것이 또 있다. 바로 ‘우주 산업’이다. 먼 미래를 내다보는 산업이라 당장의 이익은 그리 크지 않지만, 우주로 나가는 기술력이란 미래에 꼭 필요한 기술이라 지금부터 토대를 쌓는 일을 하여야 한다.

한국항공우주연구원은 그 선봉에 있는 곳이며, 한국형 발사체, 그러니까 국내 기술로 로켓 추진 엔진을 개발하는 데 성공한 곳이다.

해리엇, 한국항공우주연구원원(KARI)의 문을 두드리다.

똑똑, 계세요~

해리엇은 카리에게 연락을 취해 콜라보레이션을 해보기로 했다. 근데 한국항공우주연구원은 오잉? 했을 거다. 시계로 콜라보? 게다가 ‘원’이 붙은 국가 산하 기관이다. 해리엇은 과감히 KARI의 문을 두드렸다. 카리도 알아야 했을 거다. 해리엇이 어떤 곳인지에 대해서 말이다.

메이드 인 코리아

해리엇 총괄 디렉터 인터뷰<제공 : 해버데셔스>

시계 조합에서 ‘MADE IN KOREA’를 인정하는 기준이 있다. 부속 51% 이상이 국내산이어야 한다는 조건이다. 해리엇 시계는 이 조건을 충족한다. 51%가 넘는 국내산 부속으로 만들어 MADE IN KOREA를 쓸 수 있다. 여기서 자연스럽게 전 부속이 국산 제품이 아니냐는 질문을 할 수 있겠다.

결론부터 말하자면, 현재 국내 시계 시장에서 전 부속 국산 제품으로 시계를 만드는 것은 ‘불가능’하다.

앞서 언급했던 무브먼트가 가장 큰 난관이다. 물론 국내에 기계식 무브먼트를 자체 개발하고 있는 곳도 있지만, 다른 형태의 무브먼트를 만드는 곳은 찾기가 어렵다. 아니, 없다고 보는 게 맞겠다. 아무리 찾아봐도 찾지를 못하였으니 말이다.

무브먼트 제조국은 스위스, 이탈리아, 일본, 중국 등 손에 꼽을 정도로 적다. 

무브먼트를 차치하더라도 다른 부속을 생산하는 일도 어렵긴 마찬가지다. 한국이 금속 가공 기술 수준이 낮은 편은 아니지만, 못 만드는 것이 아닌 안 만드는 것에 더 가까운 현실이 있기 때문이다. 

제조 공장 문래와치

붉은 대문으로 들어가면 중후한 기계가 보인다.

부속을 안 만드는 이유는 뻔하게도 판매가 되지 않는 상품을 만들 공장은 없기 때문이다. 중국에서 싼값에 만들면 되는 것을 무리해서 한국에서 만들 필요가 있느냐는 자본의 논리가 강하게 작용한다. 이런 분위기 속에 해리엇은 시장에 도전하는 것이다. 당연히 혼자 모든 걸 해내긴 어렵다. 함께 힘을 보탤 조력자가 필요하고 공장이 필요하다. 문래와치가 그 조력자 중 하나다.

문래워치 취재 당일, 공장은 굉장히 분주해 보였다. 누가 봐도 새거 티가 팍팍 나는 중후한 기계를 들이는 날이었기 때문이다. 

최신식 기계를 들였다.

스테인리스를 깎는 기계라고 한다. 그리고 옆에는 30년 경력의 기술자도 있다. 그냥 기계라고 생각했지만, 기술자들에겐 남다른 날이라고 한다. 10년간 끊겼던, 스테인리스 부품 가공을 하는 기계가 들어온 것이기 때문이었다.

예전 쓰던 낡은 기계 앞에서 포즈를 부탁했다. 기계와 함께한 세월이 묻어나는 자연스러운 사진이 나왔다.

“브라스(황동) 가공하는 곳도 이제 서너 곳밖에 남지 않았다. 나도 10년 전에 써스(스테인리스) 깎아 본 후 처음이다.”

30년 경력 장인의 말이다. 이분도 혼자 브라스 가공을 하고 계셨다고 한다. 그러다 해리엇과 문래와치가 사업을 제안했고, 10년 만에 시계에 들어가는 스테인리스 가공을 하기로 했다고 한다. 이제는 기술자들이 거의 남지 않아 30년 경력 장인이 업계 막내다. 사실상 대가 끊겨 있었던 것이다.

이제 현대식, 새기계 앞에 섰다.

다시 MADE IN KOREA

한국 시계를 말할 때 빠지지 않는 게 있다. 70~80년대 한국이 3대 제조국이었다는 것이다. 당시 중동 수출길이 열리고 수요가 많아지면서 국내 시계 시장은 호황이었다. 

아쉽지만 브랜드화가 정착되지 못해 하청 이미지가 강해지고 결국 현재는 국내 시계 산업은 내리막길을 걷게 됐다.

독립문에서 영감을 얻어 로고를 제작했다.

해리엇의 목표는 국산 부품을 늘리는 일이다. 그러면서 브랜드화에 성공하는 것이다. 

도보 컬렉션, 한국의 다리 컬렉션 시리즈

역사적인 도보 다리

한국의 다리를 모티브로 제작한 컬렉션으로 주목을 받기 시작했다면, 남북정상회담 도보 다리를 모티브로 제작한 한정판 도보 컬렉션은 큰 반향을 일으켰다. 본인도 이때 해리엇 시계에 대해 알게 되어 해리엇의 대문을 두드렸다. 

결과는 성공적이었다. 한정판으로 나온 도보 컬렉션은 모든 물량이 완판되었으며, 성산 컬렉션도 꾸준히 사랑받고 있다. 그런 해리엇에서 한국의 다리가 아닌 새로운 컨셉의 시계를 내놓았다. 바로 한국항공우주연구원과의 콜라보제품이다.

HARRIOT X KARI 

해리엇의 적극적인 마음이 닿아 결국 카리와 콜라보 시계가 나오게 됐다. 어떻게 보면 비슷한 점이 많은 두 곳이다.

해리엇과 카리의 공통점은 완전한 국산화다. 해리엇은 시장은 벽을, 카리는 기술의 벽을 뛰어넘고 싶어 한다. 그래서 탄생한 시계, 한정판 KARI 컬렉션을 살펴보자.

한정판 757개의 의미

KARI 컬렉션은 총 757개이다. 각각 넘버링도 되어 있는데, 왜 757개인지 이유를 알아보면 재미있다. 

2018년 11월 28일 오후 4시, 전남 고흥에 있는 나로우주센터에서 실험 발사체 발사가 성공했다. 대단히 고무적인 일이다. 무려 한국형 발사체, 그러니까 한국항공우주연구원이, 국내 기술로 로켓을 만들어 발사에 성공했다는 거다. 대(大) 우주 시대에 한국도 발을 담갔다는 얘기가 된다. 기존의 75톤급 2단 로켓, 7톤급 3단 로켓과 더불어 75톤급 1단 로켓도 연소 실험에서 성공했다. 

왜 한정판 개수가 757인지 감이 잡히시는가? 바로 한국형 발사체의 핵심인 로켓에서 영감을 얻어 75톤급, 7톤급을 묶은 757개인 것이다. 

KARI 컬렉션

박스도 한정판답게 곱게도 왔다.

박스를 열어보면 정말 뜯기가 너무 아까운, 카리 로고가 박혀있는 포장지가 있다.

포장을 뜯으면 나오는 새하얀 해리엇 시계 박스

열어보면 KARI에 대한 설명을 담은 종이 카드와 그 아래에는 보증서가 있고, 시계 본체도 보인다.

영롱하게 빛나는 KARI 종이 카드

아래 칸에는 KARI 스탠드와 2종의 시곗줄이 보인다.

카리 시곗줄은 하얀색으로 때가 잘 탈 것 같은 재질이다. 하지만 KARI를 보여주는, 로켓의 색인 하얀색을 포기하지 않았다.

스탠드 받침은 카리 로고와 함께 우주적 디자인을 선보인다.

메탈 시곗줄도 영롱하며, 고급스럽다.

구성품은 이렇다.

스위스 무브먼트, 사파이어 크리스탈 글라스

한국산 무브먼트는 현재 존재하지 않기 때문에 해외 무브먼트를 사용해야 한다. 보통은 일본의 미요타나 홍콩의 엡손 쿼츠를 사용하는데, KARI 컬렉션은 더 고급 무브먼트인 SWISS MADE RONDA 무브먼트를 택했다. 

한정판 도보 컬렉션에 들어갔던 사파이어 크리스탈 글라스도 적용되었다. 

누리호(KSLV-II, Korea Space Launch Vehicle-II) 각인

2021년 10월, 한국형 발사체인 누리호가 우주로 떠난다. 이 의미를 담아 KARI 컬렉션 뒷판에 영어 이니셜인 KSLV-II가 새겨져 있다. 염원이 담긴 한정판 시계, 그 기개를 담고 다녀보자.